ダウンフォースを削減せよ!

2015年03月20日



結果的に大きく増えたダウンフォースに対してアラバマのテストでは削減対策が行われました。上の写真はアンダートンネル(デフューザー)の出口の写真ですが、スカートの右側のパネルが取り外されています。

まだ2015ルールブックがメディアサイトに上がっていないので、レース本番の仕様がどうなるのかわかりませんが、ファイアストンは去年の同じスペックのタイヤで行くと言っているのでダウンフォースレベルは去年よりも少し増える程度になりそうです。

It is new speed record!

2015年03月20日



時速1126kmをマーク!
音速の1225km/hまであと一歩!

偏西風の強い春先はアメリカ行きはものすごい追い風になります。
実際には座席のスクリーンに表示されている速度は「対地速度」で実際の飛行機の「対気速度」は追い風の速度を引いた時速900kmということになります。なので、機体は音速近くで飛んでいるわけではありません。

機種によっては対地速度と対気速度の両方を表示するものもありますが、スクリーンの”地上走行速度”は誤訳ですね。

ちなみに帰りの飛行機の対地速度は時速852kmほどでした。